Ermittlungen zu "Mumbai Maersk"Grund für Havarie waren NavigationsfehlerErmittlungen der Wasserschutzpolizei zeigen: Grund für die Havarie des großen Containerschiffs "Mumbai Maersk" vor Wangerooge waren Fehler bei der Navigation. Mehrere Manöver sind missglückt, bei der entscheidenden letzten Drehung fährt das Schiff auf Grund. 22.02.2022
Vom Hersteller zur Haustür Amazon überrascht mit Billig-LieferketteAmazon startet einen eigenen Frachtdienst aus Übersee. Unter dem Namen "Amazon Global Logistics" will der Online-Versender künftig die komplette Lieferkette für seine Händler abdecken. Die aufgerufenen Kampfpreise werden es Spediteuren schwer machen, da mitzuhalten, warnen Experten.10.02.2022
Kapazitäten ausgelastetWeiterhin Stau in der Containerschifffahrt Die Corona-Pandemie bringt die Fahrpläne der Linienreedereien ordentlich durcheinander. Hartnäckige Störungen der globalen Lieferketten sind die Konsequenz. Während der Welthandel wieder kräftig zulegt, sind im Roten Meer aktuell rund elf Prozent weniger Waren unterwegs als üblich.07.02.2022
Bergung im zweiten AnlaufContainerschiff vor Wangerooge wieder freiDer Frachter "Mumbai Maersk" ist auf dem Weg von Rotterdam nach Bremerhaven. Doch nahe der Insel Wangerooge fährt sich das Containerschiff im Watt fest. Ein erster Rettungsversuch endet erfolglos. Nun gelingt die Freischleppung des Frachters. 04.02.2022
Havarie vor WangeroogeContainerschiff läuft auf GrundMehrere Schlepper und Mehrzweckschiffe sind bereits vor Ort: Vor der Insel Wangerooge sitzt das 400 Meter lange Containerschiff "Mumbai Maersk" fest. Ein erster Versuch, es in tieferes Fahrwasser zu schleppen, scheitert allerdings. Und jetzt müssen die Helfer erstmal warten.03.02.2022
Container-Chaos in ChinaOmikron legt wichtigen Frachthafen lahmAusbrüche der neuen Virusvariante sorgen dafür, dass sich das Lieferketten-Drama in China weiter zuspitzt. Lkw-Speditionen nahe des drittgößten Frachthafens der Welt müssen ihre Arbeit einstellen. Containerschiffe steuern andere Häfen an, die bereits überlastet sind. Die Folgen sind absehbar.13.01.2022
Containerschiffe immer größerFrachter verlieren Ware in MillionenhöheIm vergangenen Jahr haben Containerschiffe Waren im Wert von Hunderten Millionen Euro auf hoher See verloren. Versicherer sehen die Ursache in Sicherungssystemen, die nicht auf die Fahreigenschaften der Riesen angepasst seien. Das koste nicht nur viel Geld, es gefährde auch Menschenleben.05.01.2022
Corona bremst Welthandel weiterDer globale Containerstau will nicht enden Die im Suezkanal feststeckende "Ever Given" hielt die Welt tagelang in Atem. Dafür, dass die globalen Warenströme bis heute immer noch massiv gestört sind, ist sie aber nicht verantwortlich. Das Problem sitzt viel tiefer. Bevor die Corona-Pandemie besiegt ist, dürfte sich auch der Welthandel kaum vollständig erholen. 04.01.2022
Von 0 auf 100 MillionenWie Container die Welt erobertenAls vor über 40 Jahren die ersten Frachter mit bunten, hoch gestapelten Stahlboxen auf Reisen gehen, nimmt diese Art des Transports kaum einer ernst. Heute sind Container aus dem Welthandel nicht mehr wegzudenken. Kaum einer kann sich noch vorstellen, wie es ohne ging.28.12.2021Von Bastian Hosan
Wie stark steigen die Preise?Hohe Frachtkosten geben Inflation noch mehr SchubRund 90 Prozent der weltweiten Waren werden auf dem Seeweg verschifft und jeder einzelne Container kostet acht bis zehn Mal so viel wie vor der Pandemie. Über kurz oder lang werden Importeure und Unternehmen diese Preise an die Verbraucher weitergeben.10.12.2021
